汽车库设计防火规范ＧＢＪ６７－８４（试行）
公安部
汽车库设计防火规范ＧＢＪ67－84（试行）
公安部
目 录
第一章 总则
第二章 防火分类和耐火等级
第三章 总平面布局和平面布置
第一节 一般规定
第二节 防火间距
第三节 消防车道
第四章 防火分隔和建筑构造
第一节 防火分隔
第二节 防火墙和防火隔墙
第三节 电梯井、管道井和其它防火构造
第五章 安全疏散
第六章 消防给水和报警、灭火设备
第一节 消防给水
第二节 火灾报警和泡沫灭火设备
第七章 采暖和通风
第八章 电气
附录一 名词解释
附录二 本规范用词说明
第一章 总 则
第1．0．1条 为了保卫社会主义建设和公民生命财产的安全，防止和减少火灾对汽车库的危害，特制定本规范。
第1．0．2条 汽车库防火设计，必须从全局出发，做到保障安全、方便使用、技术先进、经济合理。
第1．0．3条 本规范适用于新建、扩建和改建的汽车库。
本规范不适用于消防站的车库、人民防空专用车库和农村社队在农村建造的汽车库。
第1．0．4条 汽车库防火设计，除执行本规范外，尚应符合国家现行的有关设计标准和规范的要求。
第二章 防火分类和耐火等级
第2．0．1条 停车库、修车库、停车场的防火分类分为四类，如表2．0．1。
表2．0．1 停车库、修车库、停车场的防火分类
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜ 类别｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜ 数 量｜ Ⅰ ｜ Ⅱ ｜ Ⅲ ｜ Ⅳ ｜
｜名 称｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－－－｜－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－｜
｜停车库 ｜〉200辆｜101～200辆｜26～100辆 ｜≤25辆 ｜
｜修车库 ｜〉15车位｜6～15车位 ｜3～5车位 ｜≤2车位 ｜
｜停车场 ｜〉300辆｜201～300辆｜101～200辆｜≤100辆｜
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注：①建筑物内同时设有停车库和修车库时，其车库的防火分类应按其中类别较高的确定。
②屋顶停车场的防火分类应按停车库的类别确定。
第2．0．2条 停车库和修车库的耐火等级分为三级。各级建筑物构件的燃烧性能和耐火极限均不应低于表2．0．2的规定。
表2．0．2各级耐火等级建筑物构件的燃烧性能、耐火极限
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｜燃烧性能和耐 耐 ｜ ｜ ｜ ｜
｜火极限（小时） 火 ｜ ｜ ｜ ｜
｜ 等 ｜ 一 级 ｜ 二 级 ｜ 三 级 ｜
｜构件名称 级｜ ｜ ｜ ｜
｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜防 火 墙 ｜非燃烧体4．00｜非燃烧体4．00｜非燃烧体4．00｜
｜ ｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜承重墙、楼梯间的墙｜ 非″3．00 ｜ 非″2．50 ｜ 非″2．50 ｜
｜墙｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜防火隔墙 ｜ 非″2．00 ｜ 非″2．00 ｜ 非″2．00 ｜
｜ ｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜隔墙框架填充墙 ｜ 非″1．00 ｜ 非″0．50 ｜ 非″0．50 ｜
｜－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜支承多层的柱 ｜ 非″3．00 ｜ 非″2．50 ｜ 非″2．50 ｜
｜柱｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜支承单层的柱 ｜ 非″2．50 ｜ 非″2．00 ｜ 非″2．00 ｜
｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ 梁 ｜ 非″2．00 ｜ 非″1．50 ｜ 非″1．00 ｜
｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ 楼 板 ｜ 非″1．50 ｜ 非″1．00 ｜ 非″0．50 ｜
｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ 疏散楼梯、坡道 ｜ 非″1．50 ｜ 非″1．00 ｜ 非″1．00 ｜
｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜
｜吊顶（包括吊顶搁栅） ｜ 非″0．25 ｜难燃烧体0．25｜难燃烧体0．15｜
｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ 屋顶承重构件 ｜ 非″1．50 ｜非燃烧体0．50｜ 燃烧体 ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
注：①预制钢筋混凝土构件的节点缝隙或金属承重构件和外露部位
应加设防火保护层，其耐火极限不应低于表2．0．2相应构件
的规定。
②建筑构件的燃烧性能和耐火极限可参照现行《建筑设计防火
规范》的有关附录确定。
③一、二级耐火等级的屋顶如作为停车场时，其屋面板的燃烧性
能和耐火极限不应低于表2．0．2楼板的要求。
第2．0．3条 地下停车库的耐火等级应为一级，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类的停车库、修车库，重要停车库和甲、乙类物品运输车的停车库、修车库，其耐火等级不应低于二级，Ⅳ类的停车库、修车库，其耐火等级不应低于三级。
注：贮存物品的火灾危险性分类应按照现行的《建筑设计防火规范》的有关规定执行。
第三章 总平面布局和平面布置
第一节 一般规定
第3．1．1条 在进行汽车库（区）总平面设计时，应合理确定防火间距，消防车道和消防给水。
汽车库不应布置在易燃、可燃液体和可燃气体的生产装置区和贮存区内。
第3．1．2条 Ⅰ、Ⅱ类停车库，修车库宜单独建造。Ⅲ、Ⅳ类停车库、修车库可贴邻设在无明火作业的丁、戊类厂房、库房旁或附设在其底部。
注：生产的火灾危险性分类应按现行的《建筑设计防火规范》的有关规定执行。
第3．1．3条 停车库可设在高层、多层民用建筑的底部或贴邻建造。但不应直接设在人员密集的公共场所和哺乳室、托儿所、幼儿园、病房等的上面、下面或贴邻建造。
修车库不应设在民用建筑内。
第3．1．4条 多层停车库内设置汽车修理车位时，车位数不宜超过5个，并应布置在底层。
第3．1．5条 甲、乙类物品运输车的停车库、修车库应单层独立建造，当停车数不超过3辆时，可与一、二级耐火等级的Ⅳ类停车库贴邻建造，但应有防火墙隔开。
第3．1．6条 为车库服务的下列辅助用房，可贴邻停车库、修车库建造，但应用防火墙隔开和设有直接通向室外的安全出口。
一、贮存量不超过1吨的甲类物品库房；
二、安装容量不超过5立方米／小时的乙炔发生器间；
三、一个车位的喷漆间；
四、面积不超过50平方米的充电间和其他甲类生产房间。
第3．1．7条 地下停车库内不应设置喷漆间、电瓶间、乙炔发生器间和甲、乙类物品贮存间及修理车位。
第3．1．8条 停车库和修车库内不应设置汽油罐、加油机。
第3．1．9条 停放易燃液体、液化石油气罐车的停车库内，严禁设置地下室和地沟。
第3．1．10条 Ⅰ、Ⅱ类停车场应设有不低于二级耐火等级的消防器材间。
第3．1．11条 汽车库（区）的加油站、乙炔发生器间、煤气调压站不应布置在架空电力线的下面。
第二节 防火间距
第3．2．1条 汽车库之间以及汽车库与其它建筑物（甲类物品库房除外）之间的防火间距均不应小于表3．2．1的规定。
表3．2．1汽车库的防火间距
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｜防 建筑物的名称｜停车库、修车库、厂房、库房、民用建筑｜
｜ 火 和耐火等级｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜
｜ 间 ｜ ｜ ｜ ｜
｜ 距 ｜ ｜ ｜ ｜
｜ （ ｜ ｜ ｜ ｜
｜ 米 ｜ 一、二级 ｜ 三级 ｜ 四级 ｜
｜汽 车 库 ） ｜ ｜ ｜ ｜
｜名称和耐火等级 ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－｜－－－－－－｜
｜停车库 ｜一、二级 ｜ 10 ｜ 12 ｜ 14 ｜
｜－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－｜－－－－－－｜
｜修车库 ｜ 三级 ｜ 12 ｜ 14 ｜ 16 ｜
｜－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－｜－－－－－－｜
｜ 停车场 ｜ 6 ｜ 8 ｜ 10 ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
注：①防火间距应按相邻建筑物外墙的最近距离算起，如外墙有凸出
的可燃物构件时，则应从其凸出部分外缘算起，停车场从靠近
建筑物的最近停车位置边缘算起。
②停车库、修车库与建筑物相邻较高一面的外墙如为防火墙时，
其防火间距不限。
③两座一、二级耐火等级的建筑（甲类厂房除外），如相邻较低一
面外墙为防火墙，且这座建筑的屋盖的耐火极限不低1．00小
时，或相邻较高一面外墙门窗洞口部位设有自动关闭的防火
门、窗或卷帘和水幕等防火设施时，其防火间距可适当减少，但
不应小于4米。
④如相邻两面的外墙为非燃烧体且无门窗洞口、无外露燃烧体屋
檐，其防火间距可按表3．2．1减少25％。
⑤甲、乙类物品运输车的停车库、修车库与民用建筑的防火间距
不应小于25米；与重要公共建筑的防火间距不应小于50米。
甲类物品运输车的停车库、修车库与明火或散发火花地点的防
火间距不应小于30米；与厂房、库房的防火间距应按表3．2．
1增加2米。
⑥停车库、修车库与高层民用建筑之间的防火间距，应按现行
《高层民用建筑设计防火规范》对丙、丁、戊类厂房、库房规定
的防火间距执行。
⑦汽车库与煤气调压站的防火间距，应按现行《城市煤气设计规
范》有关规定执行。
表3．2．2汽车库与易燃、可燃液体、气体贮罐的防火间距
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜ 防火间距（米） 汽车库的耐 ｜ ｜ ｜
｜ 火 等 级 ｜ 停车库、修车库 ｜ ｜
｜ 总贮量 ｜－－－－－－－－－－－－｜停车场 ｜
｜ （立方米） ｜ 一、二级 ｜ 三级 ｜ ｜
｜名 称 ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜
｜ ｜ 1～50 ｜ 12 ｜ 15 ｜ 12 ｜
｜ 易烧液体贮罐 ｜ 51～200 ｜ 15 ｜ 20 ｜ 15 ｜
｜ ｜ 201～1000 ｜ 20 ｜ 25 ｜ 20 ｜
｜ ｜1001～5000 ｜ 25 ｜ 30 ｜ 25 ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜ 防火间距（米） 汽车库的耐 ｜ ｜ ｜
｜ 火 等 级 ｜ 停车库、修车库 ｜ ｜
｜ 总贮量 ｜－－－－－－－－－－－－｜停车场 ｜
｜ （立方米） ｜ 一、二级 ｜ 三级 ｜ ｜
｜名 称 ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜
｜ ｜ 5～250 ｜ 12 ｜ 15 ｜ 12 ｜
｜ 可燃液体贮罐 ｜ 251～1000 ｜ 15 ｜ 20 ｜ 15 ｜
｜ ｜1001～5000 ｜ 20 ｜ 25 ｜ 20 ｜
｜ ｜5001～25000｜ 25 ｜ 30 ｜ 25 ｜
｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜
｜ ｜ ≤500 ｜ 12 ｜ 15 ｜ 12 ｜
｜水槽式可燃气体贮罐｜ 501～10000｜ 15 ｜ 20 ｜ 15 ｜
｜ ｜ 〉10000｜ 20 ｜ 25 ｜ 20 ｜
｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜
｜ ｜ 1～30 ｜ 18 ｜ 20 ｜ 18 ｜
｜ 液化石油气贮罐 ｜ 31～200 ｜ 20 ｜ 25 ｜ 20 ｜
｜ ｜ 201～500 ｜ 25 ｜ 30 ｜ 25 ｜
｜ ｜ 〉500 ｜ 30 ｜ 40 ｜ 30 ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
注：①防火间距应从距建筑物最近的贮罐外壁算起，但设有防火堤的
贮罐，其防火堤外侧基脚线距建筑物的距离不应小于10米。
②小于1立方米的易燃液体贮罐或5立方米的可燃液体贮罐可
贴邻停车库、修车库设置，但应用防火墙隔开。
③计算一个易燃、可燃液体贮罐区的总贮量时，1立方米的易燃
液体按5立方米的可燃液体折算。
④汽车库与加油站的防火间距，应按现行《建筑设计防火规范》的
有关规定执行。
第3．2．2条 汽车库与易燃、可燃液体贮罐、水槽式可燃气体贮罐、液化石油气贮罐的防火间距，不应小于表3．2．2的规定。
第3．2．3条 汽车库与甲类物品库房的防火间距不应小于表3．2．3的规定。
第3．2．4条 汽车库与可燃材料露天、半露天堆场的防火间距不应小于表3．2．4的规定。
第3．2．5条 停车场的汽车宜分组布置，每组停车的数量不宜超过50辆，组与组之间的防火间距不应小于6米。
表3．2．3汽车库与甲类物品库房的防火间距
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｜ 防火间距（米） 汽 车 库 的 ｜ ｜ ｜
｜ 耐 火 等 级 ｜ 停车库、修车库 ｜ ｜
｜ 危险品的项目 ｜－－－－－－－－－－－－｜ 停车场 ｜
｜ 和贮量（吨） ｜ 一、二级 ｜ 三级 ｜ ｜
｜名 称 ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜
｜ 甲 ｜1、2、3项 ｜ ≤5 ｜ 15 ｜ 20 ｜ 15 ｜
｜ 类 ｜ ｜ 〉5 ｜ 20 ｜ 25 ｜ 20 ｜
｜ 物 ｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜
｜ 品 ｜4、5、6、项｜ ≤10 ｜ 12 ｜ 15 ｜ 12 ｜
｜ 库 ｜ ｜ 〉10 ｜ 15 ｜ 20 ｜ 15 ｜
｜ 房 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
注：汽车库与城市液化石油气供应站气瓶库的防火间距，应按现行《建
筑设计防火规范》的有关规定执行。
表3．2．4汽车库与可燃材料堆场的防火间距
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｜ 防火间距（米） 汽 车 库 的 ｜ ｜ ｜
｜ 火 等 级 ｜ 停车库、修车库 ｜ ｜
｜ 总贮量 ｜－－－－－－－－－－－－｜ 停车场 ｜
｜ （吨） ｜ 一、二级 ｜ 三级 ｜ ｜
｜名 称 ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜
｜ ｜ 10～5000 ｜ 15 ｜ 20 ｜ 15 ｜
｜稻草、麦秸、芦苇等｜ 5001～10000 ｜ 20 ｜ 25 ｜ 20 ｜
｜ ｜10001～20000 ｜ 25 ｜ 30 ｜ 25 ｜
｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜
｜ ｜ 5～100 ｜ 10 ｜ 15 ｜ 10 ｜
｜ 棉花、百货 ｜ 101～500 ｜ 15 ｜ 20 ｜ 15 ｜
｜ ｜ 501～1000 ｜ 20 ｜ 25 ｜ 20 ｜
｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜
｜ 煤和焦炭 ｜ 100～5000 ｜ 6 ｜ 8 ｜ 6 ｜
｜ ｜ 〉5000 ｜ 8 ｜ 10 ｜ 8 ｜
｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜
｜ ｜土园仓 ｜ 10～5000 ｜ 10 ｜ 15 ｜ 10 ｜
｜ ｜ ｜5001～20000 ｜ 15 ｜ 20 ｜ 15 ｜
｜粮食｜－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜
｜ ｜席■囤 ｜ 10～5000 ｜ 15 ｜ 20 ｜ 15 ｜
｜ ｜ ｜5001～20000 ｜ 20 ｜ 25 ｜ 20 ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜ 防火间距（米） 汽 车 库 的 ｜ ｜ ｜
｜ 火 等 级 ｜ 停车库、修车库 ｜ ｜
｜ 总贮量 ｜－－－－－－－－－－－－｜ 停车场 ｜
｜ （吨） ｜ 一、二级 ｜ 三级 ｜ ｜
｜名 称 ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜
｜木材等可燃材料 ｜ 50～1000立方米 ｜ 10 ｜ 15 ｜ 10 ｜
｜ ｜1001～10000立方米｜ 15 ｜ 20 ｜ 15 ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
第三节 消防车道
第3．3．1条 消防车道应尽量利用交通道路，其宽度不应小于3．5米。尽头式消防车道，应设回车道或面积不小于12米×12米的回车场，供大型消防车辆使用的回车场面积不应小于15米×15米。
第3．3．2条 穿过建筑物的消防车道，其净高和净宽不应小于4米。消防车道上空遇有管架、栈桥等障碍物时，其净高不应小于4米。
第四章 防火分隔和建筑构造
第一节 防火分隔
第4．1．1条 停车库最大允许占地面积和防火隔间面积不应超过表4．1．1的规定。
第4．1．2条 停车库、修车库贴邻其它建筑物建造时，必须用防火墙隔开。
设在其它建筑物内的停车库，应用耐火极限不低于2．00小时的非燃烧体楼板和3．00小时的非燃烧体隔墙与其它部分隔开。
第4．1．3条 停车库内设修理车位时，停车部位与修理车位之间，应设防火隔墙。
表4．1．1停车库的最大允许占地面积和防火隔间面积
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｜ ｜ ｜ 最大允许面积（平方米） ｜
｜停车｜耐火｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜
｜ ｜ ｜单层停车库 ｜底层停车库 ｜多层停车库 ｜地下停车库 ｜
｜库类｜ ｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜
｜别 ｜等级｜每座占｜ 防火 ｜每座占 ｜防火 ｜每座占 ｜防火 ｜每座占 ｜防火 ｜
｜ ｜ ｜地面积｜ 隔间 ｜地面积 ｜隔间 ｜地面积 ｜隔间 ｜地面积 ｜隔间 ｜
｜－－｜－－｜－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜
｜Ⅰ ｜一级｜不限 ｜1500｜6000｜1000｜6000｜1500｜6000｜1000｜
｜Ⅱ ｜－－｜－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜
｜Ⅲ ｜二级｜不限 ｜1000｜4000｜500 ｜4000｜1000｜ － ｜ － ｜
｜－－｜－－｜－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜
｜ ｜一级｜不限 ｜1500｜3000｜1000｜ － ｜ － ｜3000｜1000｜
｜ ｜－－｜－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜
｜Ⅳ ｜二级｜不限 ｜1000｜2000｜500 ｜ － ｜ － ｜ － ｜ － ｜
｜ ｜－－｜－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜
｜ ｜三级｜不限 ｜200 ｜ － ｜ － ｜ － ｜ － ｜ － ｜ － ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
注：①错层式的多层停车库，其上下连通层防火隔间面积之和可放宽
至3000平方米。如超过时，其上下楼层空间应用耐火极限不低
于1．00小时的非燃烧体隔墙隔开。
②停车库内设有自动灭火设备时，每座车库占地面积和防火隔间
面积均可按表4．1．1增加一倍。
③组合多层停车库，其占地面积和防火隔间面积均按表4．1．1
底层停车库的规定执行。
④地下、半地下停车库的外墙开敞面积超过外墙总面积的25％
时，其耐火等级、占地面积和防火隔间面积可按表4．1．1底
层停车库的规定执行。
⑤甲、乙类物品运输车的停车库，其占地面积不宜超过1000平方
米；防火隔间面积不宜超过300平方米。
第4．1．4条 底层停车库、修车库外墙的门窗洞口上方以及组合多层停车库与其它部分分隔的外墙上的门窗洞口上方，均应设置非燃烧体防火挑檐或上下层窗间墙的高度保持不小于1．2米。
防火挑檐的宽度不应小于1米，耐火极限不低于1．00小时。
第二节 防火墙和防火隔墙
第4．2．1条 防火墙应直接砌在基础上或钢筋混凝土的框架上。防火隔墙可砌在非燃烧体地面或钢筋混凝土梁上。
第4．2．2条 当屋盖为耐火极限不低于1．00小时的非燃烧体时，防火墙、防火隔墙可砌至屋面基础的底部，不必高出屋面。
第4．2．3条 防火墙、防火隔墙应截断三级耐火等级汽车库的屋顶结构，并应高出非燃烧体屋面不小于40厘米。
第4．2．4条 防火墙、防火隔墙不宜设在建筑物的转角处，如有困难而设在转角附近时，内转角两侧墙上的门窗洞口之间最近的水平距离不应小于4米。
紧靠防火墙、防火隔墙两侧的门窗洞口之间最近的水平距离不应小于2米。如装有耐火极限不低于1．00小时的非燃烧体固定窗扇的采光窗（包括转角墙上的窗洞）不受距离的限制。
第4．2．5条 防火墙、防火隔墙内不应设置通气孔道，也不宜通过管道，如必须通过时，应用非燃烧材料将孔洞周围的空隙紧密填塞。
第4．2．6条 防火墙、防火隔墙上不宜开门窗洞口。如必须开设时，应设置耐火极限不低于1．20小时的防火门、窗。
第三节 电梯井、管道井和其它防火构造
第4．3．1条 电梯井、管道井、电缆井和楼梯间均应分开设置。电梯井、管道井、电缆井的井壁应采用耐火极限不低于1．00小时的非燃烧体。
高度超过24米的多层停车库的电梯井壁。应采用耐火极限不低于2．50小时的非燃烧体。
管道井、电缆井穿过每层楼板处（如有困难时，可每隔2－3层）应采用与楼板同等耐火性能的材料分隔。
管道井壁上的检查门应采用耐火极限不低于0．60小时的防火门。
第4．3．2条 非敞开的多层停车库、地下停车库的汽车坡道两侧应用防火隔墙与停车区隔开；停车区与汽车坡道的出入口应采用耐火极限不低于1．20小时的防火门或用水幕保护的卷帘门与停车区隔开。设有自动喷水灭火设备的多层停车库和敞开的多层停车库，可不受此限。
第五章 安全疏散
第5．0．1条 停车库、修车库的人员安全出口和车辆的疏散出口应分开设置，组合多层停车库、底层停车库，其车辆疏散出口应与其它部分的人员安全出口分开设置。
第5．0．2条 停车库、修车库内的人员安全出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个：
一、同一时间的人数不超过25人；
二、汽车疏散坡道为双车道的Ⅲ类多层停车库。
第5．0．3条 疏散用的室内楼梯应设封闭楼梯间。高度超过24米的多层停车库其室内疏散楼梯应设防烟楼梯间。疏散楼梯宽度不应小于1．1米。
室外疏散楼梯可代替室内疏散楼梯。但其倾斜度不应大于45度。栏杆扶手的高度不应小于1．1米。在楼梯周围2米内的墙面上，除设疏散门外，不应开设其它门窗洞口。
注：防烟楼梯间应符合现行《高层民用建筑设计防火规范》的有关规定。
第5．0．4条 多层停车库、地下停车库的外部出口或楼梯间至室内最远工作地点的距离不应超过45米，设有自动喷水灭火设备时，其距离可增至60米。
单层停车库、底层停车库和敞开的多层停车库，其距离不应超过60米。
第5．0．5条 停车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个：
一、停放车辆不超过10辆的单层、底层停车库；
二、设有双车道的汽车疏散坡道的Ⅲ类多层停车库（底层除外）；
三、Ⅳ类地下停车库；
四、ⅢⅣ类修车库。
第5．0．6条 汽车停放应留出疏散通道，并应满足一次出车的要求。汽车与汽车、墙、柱之间的间距，不应小于表5．0．6的规定。
表5．0．6汽车与汽车、墙、柱之间的间距
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｜ 汽车尺寸（米）｜车长〈6或 ｜车长6．1～8｜车长8．1～12｜车长〉12或｜
｜间距（米） ｜车宽≤1．8｜或车宽≤2．2｜或车宽≤2．5 ｜车宽〉2．5｜
｜项 别 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜
｜ 汽车与汽车 ｜ 0．5 ｜ 0．7 ｜ 0．8 ｜ 0．9 ｜
｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜
｜ 汽车与墙 ｜ 0．5 ｜ 0．5 ｜ 0．5 ｜ 0．5 ｜
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｜ 汽车与柱 ｜ 0．3 ｜ 0．3 ｜ 0．4 ｜ 0．4 ｜
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注：汽车与墙、柱的间距，应按距墙、柱的最近距离计算，如墙、柱外有暖气片等突出物时，则应从其凸出部分外缘算起。
第5．0．7条 汽车库区的汽车疏散出口不应少于两个。但停放车辆总数不超过50辆时可设一个。
第六章 消防给水和报警、灭火设备
第一节 消防给水
第6．1．1条 汽车库（区）应设有消防给水。消防给水可由给水管道、消防水池或天然水源供给。
利用天然水源时，应确保枯水期最低水位时消防用水量，并应设有通向天然水源的道路和可靠的取水设施。
注：耐火等级为一、二级且停放车辆不超过5辆的停车库，可不设消防给水。
第6．1．2条 汽车库（区）的室外消防给水，如采用高压或临时高压给水系统时，管道的压力应保证当消防用水量达到最大且水枪布置在该区域内任何建筑物最高处时，水枪充实水柱仍应不小于10米；如采用低压给水系统时，管道的压力应保证在灭火时不小于10米水柱（从地
面算起）。
第6．1．3条 汽车库（区）应设室外消火栓给水系统，其室外消防用水量按库（区）内消防需水量最大的一座停车库、修车库或停车场计算，并不应小于下列要求：
一、Ⅰ、Ⅱ类20升／秒；
二、Ⅲ类15升／秒；
三、Ⅳ类10升／秒。
第6．1．4条 汽车库（区）设有固定泡沫设备、自动喷水灭火设备、水幕设备时，其消防用水量应为一处起火需要同时开启的设备所需用水量加上室内、外消火栓的用水量。
第6．1．5条 汽车库（区）室外消防管道、室外消火栓、消防水泵房的设置，均应按现行《建筑设计防火规范》规定执行。停车场的室外消火栓宜沿停车场周边设置，且距最近一排汽车不宜小于7米，距油库不宜小于15米。
室外消火栓的保护半径不应超过150米，在市政消火栓保护半径150米以内的汽车库（区），可不设置室外消火栓。
第6．1．6条 停车库、修车库应设室内消火栓给水系统，其用水量不应小于下列要求：
一、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类停车库，Ⅰ、Ⅱ类修车库，应保证相邻两个消火栓的水枪充实水柱同时到达室内任何部位，每股水量5升／秒；
二、Ⅳ类停车库，Ⅲ、Ⅳ类修车库，应保证有一股充实水柱到达室内任何部位，每股水量5升／秒。
注：耐火等级为一、二级的Ⅳ类停车库，可不设室内消防给水。
第6．1．7 室内消火栓之间的间距不应大于50米，高度超过24米的多层停车库不应大于30米，水枪充实水柱不应小于10米，消火栓口径应为65毫米，水枪口径不应小于19毫米。
第6．1．8条 停车库、修车库室内消火栓超过10个时，室内消防管道应布置成环状，并有二条进水管与室外管道相连接。
管道应用阀门分成若干段，如某段损坏时，停止使用的消火栓在同一层内不应超过5个。
高度超过24米的多层停车库其阀门的布置应保证检修管道时关闭的立管不超过一条，当立管超过三条时，可关闭两条。
多层停车库的平屋顶上，应设试验检查用的消火栓。
第6．1．9条 超过四层的多层停车库，其室内消防给水管网应设水泵接合器。
水泵接合器应有明显的标志，并应设在便于消防车使用的地点，其周围15～40米内应有室外消火栓或消防水池。
第6．1．10条 室内消防水箱（包括水塔）应能储存10分钟的室内消防用水量，消防用水与其它用水合并的水箱，应有确保消防用水的技术措施。
第6．1．11条 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类地下停车库、多层停车库和底层停车库应设自动喷水灭火设备，并应符合下列要求：
一、单排停车不小于10升／秒、双排停车不宜小于30升／秒。如喷水头总数少于30个，经计算消防用水量少于30升／秒时，可按实际用水量采用；
二、当室外消防给水管道的压力不能直接满足室内灭火要求时，在起火后10分钟内的消防用水量，应由消防水箱供给，自动喷水灭火设备和室内消火栓给水系统均不应小于10升／秒；
10分钟后的消防用水量，应由固定消防水泵供给。
三、最不利点喷头的喷口压力不宜小于1公斤／平方厘米。
注：固定泡沫灭火设备，可以代替自动喷水灭火设备。
第6．1．12条 采用消防水池作为消防水源时，其容量应满足2小时火灾延续时间内室内、外消防用水总量的要求，其中自动喷水灭火设备的水量可按火灾延续时间一小时计算。
在发生火灾时能确保连续送水的条件下，计算消防水池容量时，可减去火灾延续时间内连续补充的水量。
消防水池的补水时间，不宜超过48小时，消防用水与生产、生活用水合并的水池，应有确保消防用水的技术措施。
消防水池的保护半径不宜大于150米。
第二节 火灾报警和泡沫灭火设备
第6．2．1条 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类地下停车库、多层停车库、底层停车库宜设置火灾自动报警设备，并设置相应的消防控制室。
第6．2．2条 Ⅰ、Ⅱ类地下停车库，每层宜设置移动式空气泡沫管枪二支，泡沫液储量不应少于灭火用量的二倍，灭火时间不少于20分钟。泡沫管枪和泡沫液应集中存放在便于取用的地点。室内消火栓的压力应能满足移动式空气泡沫管枪所需的压力。
第七章 采暖和通风
第7．0．1条 需要采暖的下列停车库或修车库应设集中采暖：
一、甲、乙类物品运输车的停车库；
二、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类停车库；
三、Ⅰ、Ⅱ类修车库。
Ⅳ类停车库，Ⅲ、Ⅳ类修车库如采用集中采暖有困难时，可采用火墙采暖，但其炉门、节风门、除灰门严禁设在停车库，修车库内。
第7．0．2条 甲、乙、丙类生产工间、库房不应贴邻火墙布置。
第7．0．3条 喷漆间、电瓶间均应设置各自的排风系统，该系统应符合防火防爆要求。
乙炔间的通风，应按现行《乙炔站设计规范》的有关规定执行。
第7．0．4条 设有通风系统的停车库，其通风系统应独立设置。
第7．0．5条 风管应采用非燃烧材料做成，并不应穿过防火墙、防火隔墙，如必须穿过时，管道周围空隙要用非燃烧材料填实并在穿过处设防火阀。
第八章 电 气
第8．0．1条 消防水泵、火灾自动报警、自动灭火、事故照明、疏散指示标志等消防用电的配电线路，必须与其它动力、照明等一般配电线路分开设置。
消防水泵在火场断电时，应能正常运转。其它消防用电，应设置备用电源。
第8．0．2条 地下停车库，多层停车库，应设事故照明和疏散指示标志。
采用蓄电池作为事故照明、疏散指标标志的备用电源时，其连续供电时间不应少于20分钟。
第8．0．3条 疏散指示灯的安装高度，距天花板不应小于0．5米，距地面不应小于1．5米。
第8．0．4条 消防用电设备的配电线路，应穿金属管保护并敷设在非燃烧体结构内。
第8．0．5条 油浸电力变压器、高压电容器、多油开关如必须布置在停车库、修车库内，应采取下列防火措施：
一、变压器室应布置在底层靠外墙部位，且应在外墙开口部位的上方（单层车库除外）设置耐火极限不低于1．00小时挑出宽度不小于1米的防火挑檐；
二、变压器、高压电容器、多油开关室应用耐火极限不低于3．00小时的隔墙（包括变压器室之间的墙）和耐火极限不低于2．00小时的楼板与其他部位隔开；
三、变压器下面应有贮存变压器全部油量的事故贮油设施。
附录一 名词解释
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｜ 名词 ｜曾用名词｜ 说 明 ｜
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｜ 汽车 ｜ ｜指由内燃机驱动的无轨道的车辆，包括大小客 ｜
｜ ｜ ｜车、卡车、拖拉机和汽车吊车等。 ｜
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｜ 汽车库 ｜ ｜指供停放、保养修理汽车用的停车库、修车库和 ｜
｜ ｜ ｜停车场。 ｜
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｜ 停车库 ｜ ｜指供停放汽车的建、构筑物，包括封闭、敞开的 ｜
｜ ｜ ｜单层、多层、底层停车库，地下停车库等。 ｜
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｜ 修车库 ｜ ｜指供保养修理汽车的建、构筑物，包括车汽修理 ｜
｜ ｜ ｜车位、辅助工间等。 ｜
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｜ ｜ ｜指每层外墙敞开面积超过该层四周墙总面积 ｜
｜ 敞开车库 ｜ ｜40％（如果一面外墙敞开时超过50％）的停车库、 ｜
｜ ｜ ｜修车库。 ｜
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｜ 停车场 ｜ ｜指露天停放汽车的场地。 ｜
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｜ 汽车库区 ｜ ｜指由停放、保养修理汽车的建、构筑物和其它附 ｜
｜ ｜ ｜属设施组成的区域。 ｜
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｜ 名词 ｜曾用名词｜ 说 明 ｜
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｜ 重要停车库 ｜ ｜指车内装有贵重仪器设备或经济价值较大的汽 ｜
｜ ｜ ｜车停车库。 ｜
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｜甲、乙类物品 ｜ ｜指停放甲、乙类物品的罐车和装有甲、乙类物品 ｜
｜运输车的停车库｜ ｜的汽车停车库。 ｜
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｜ 地下停车库 ｜ ｜停车库的室内地平面低于室外地平面的高度超 ｜
｜ ｜ ｜过本车库净高的一半。 ｜
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｜ 底层停车库 ｜ ｜附建在高层或多层建筑底层的停车库。 ｜
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｜ 多层停车库 ｜ ｜单独建造的二层及二层以上的停车库。 ｜
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｜ 组合多层 ｜ ｜附建在其它建筑内的多层停车库。 ｜
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｜ 停车库 ｜ ｜指用防火墙或防火隔墙隔开的空间。 ｜
｜ 防火隔间 ｜ ｜ ｜
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附录二 本规范用词说明
（一）执行本规范条文时，要求严格程度的用词，说明如下，以便在执行中区别对待。
1．表示很严格，非这样不可的用词：
正面词采用“必须”；
反面词采用“严禁”。
2．表示严格，在正常情况下均应这样作的用词：
正面词采用“应”；
反面词采用“不应”或“不得”。
3．表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样作的用词：
正面词采用“宜”或“可”；
反面词采用“不宜”。
（二）条文中规定必须按指定的标准、规范或其他有关规定执行的写法为“按……执行”或“符合……要求”。非必须按所指的标准、规范或其他规定执行的写法为“可参照……”。
（三）本规范条文中表示小于和等于某数值时，采用“不超过”一词；表示大于某数值时，采用“超过”一词。
1984年5月15日
吉林省关于推进科研设计单位进入企业或企业集团的规定
吉林省人民政府
吉林省关于推进科研设计单位进入企业或企业集团的规定
吉林省人民政府
第一章 总 则
第一条 为了促进科技与经济的紧密结合，加速科研、生产一体化，根据《国务院关于推进科研设计单位进入大中型工业企业的规定》，结合我省实际情况，制定本规定。
第二条 各地区、各部门要积极鼓励和支持技术开发独立的科研、设计单位进入企业或企业集团；工厂企业要积极吸收技术开发科研、设计单位，特别是从事产品开发的科研、设计单位进入企业，使其成为企业的技术开发研究机构。
第三条 科研、设计单位进入企业或企业集团，应根据自愿互利的原则，由进收双方自主决定，并报请有关部门审批。
第四条 科研、设计单位进入企业或企业集团，不受地区、部门和所有制形式的限制。
第二章 管理办法
第五条 科研、设计单位进入企业或企业集团后，在计划、人事、劳资、财务、经费、物资和基本建设等方面应接受吸收单位的统一管理，同时享有一定的自主权。
第六条 科研、设计单位进入企业或企业集团前，进入单位和吸收单位双方及其主管部门要组织专门人员对进入单位的债权、债务和财产进行严格清理和估价，并经国家公证机关公证。
第七条 科研、设计单位进入企业或企业集团后，其经费逐步由相应的企业或企业集团承担。原科研、设计单位的科技发展基金和企业的新产品试制基金应合并成为技术开发基金，交由这类企业的技术开发机构掌握使用。
第八条 对于进入企业或企业集团的科研、设计单位的仪器、设备、建筑物等固定资产，可按企业固定资产管理办法进行管理。
第九条 由国家拨给科研事业费的科研、设计单位进入企业或企业集团后，其离退休人员的离退休金仍由国家照拨，不受企业经营状况的影响。
第十条 科研、设计单位进入企业或企业集团，其原所有制性质和人员身份不予变动；其职工的休假制度可按照科研、设计单位的现行规定进行。
第十一条 科研、设计单位进入企业或企业集团后，可从相应的企业中调入适于从事技术开发工作的科技人员，亦可把不适于从事技术开发研究工作的人员及多余的生产、后勤人员和一般行政人员在企业内统筹安排，并允许其流动。
第三章 进入单位的自主权
第十二条 科研、设计单位进入企业或企业集团后，可保持相对的独立性，可继续具有法人资格。
第十三条 进入企业或企业集团的科研、设计单位可实行厂长领导下的所（院）长负责制。在企业的统一管理下，所长拥有所内计划、人事、财务、经费和物资等方面的决定权。科研、设计单位的负责人亦可兼任企业技术开发的领导职务，其原有的级别待遇可保持不变。
第十四条 进入企业或企业集团的科研、设计单位可继续保留原来的单位名称、财务帐号，实行独立的经济核算。
第十五条 科研、设计单位进入企业后，应继续承担国家和各级政府部门下达或委托的科研、设计和行业的技术管理任务，吸收单位要支持并创造条件保证其完成。在保证完成上述任务的前提下，科研、设计单位可以对外承担科研、设计和技术服务等任务，其收入分配由科研、设计单
位与企业或企业集团自行商定。
第十六条 符合国家规定条件的科研单位，在进入企业或企业集团后可继续招收研究生并授予学位，研究生费由原渠道照拨。
第四章 优惠政策
第十七条 由国家核拨科研事业费的科研、设计单位进入企业或企业集团，其科研事业费以进入前一年为基数长期拨给，这笔经费只能由原科研、设计单位使用。
第十八条 对于吸收科研、设计单位的企业或企业集团，有关部门要优先安排新产品试制、科技攻关、技术引进与吸收、“星火计划”等方面的项目；优先安排基本建设投资；优先分配专业技术人才；优先提供贷款和外汇；优先供应物资。
第十九条 进入企业或企业集团的科研、设计单位，其人员的工资、奖金及其他福利待遇标准，可以按事业单位的标准执行，也可按企业的标准执行，原则上就高不就低。有关部门要按其套改后的工资和新的奖金免税标准核定其工资总额和奖金免税限额。这类企业或企业集团有权自主
决定职工工资和奖金分配的具体形式。
第二十条 吸收科研、设计单位的企业或企业集团，在不突破工资总额的前提下，有权按照国家规定的专业技术职务系列，制定本单位的专业技术职务聘任标准，自主评定和聘任各类各级专业技术职务。企业自行评定和聘任的专业技术职务，只在其内部有效，并可给予相应的待遇。
第二十一条 进入企业或企业集团后的科研、设计单位，其原已批准的基本建设项目继续保留，这类项目的固定资产投资渠道及拨款办法保持不变，并要保证项目按期完成。
第二十二条 吸收科研、设计单位的企业或企业集团向银行申请的技术开发、新产品试制专项贷款，可由该项目投产后实现的利润分期在税前还本付息。
第二十三条 吸收科研、设计单位的企业或企业集团的技术开发基金，除按有关规定提取新产品试制基金和科技发展基金外，还可以从这类企业或企业集团开发的新产品实现的利润中税前提取20％，每种新产品可连续提三年。
第二十四条 企业或企业集团的技术开发研究机构，其中间试验基地从事中间试验所获得的收入免征所得税，从事经营性生产所得的收入照章纳税。
第二十五条 进入企业或企业集团的科研、设计单位仍享受原来科研、设计单位的有关减免税收待遇。
第二十六条 科研、设计单位进入企业或企业集团后，企业或企业集团的技术开发、技术引进和消化吸收工作，应以进入企业或企业集团后的科研、设计单位为主进行，企业和有关部门对其开展学术交流、聘请中外专家讲学、派员出国进修考察等活动应给予积极支持，为其创造方便条
件。
第五章 审批程序
第二十七条 科研、设计单位进入企业或企业集团，必须签订协议书。协议书对进入企业或企业集团后的科研、设计单位的科研任务、技术开发、人事安排、工资福利、收入分配、经费使用和财产、物资处理及其享有的自主权等方面应作明确规定；对债权、债务方面双方是否负有连带
责任等问题亦须作相应的规定。
第二十八条 进入和吸收单位签订协议后，双方应分别向各自的主管部门提出进入和吸收申请（附上协议书），经主管部门签署意见后，报同级科委和计经委审批，抄同级财政部门备案。属于跨地区的科研、设计单位进入企业或企业集团，由其各自的主管部门及同级科委、计经委签署
意见后，报省科委、计经委审批，并抄省财政部门备案。
未按上述审批程序办理手续的，不能享受本规定的有关优惠政策；对假借进入之名骗取国家事业费和享受优惠的，要严肃处理，及时纠正。
第六章 附 则
第二十九条 本规定中的企业或企业集团，系指国家确认并实行财政统一核算的企业；本规定所指的科研设计单位不包括独立的工程设计单位。
第三十条 本规定自发布之日起实施。
1987年6月29日
